banner
Центр новостей
Наши предложения продуктов и услуг призваны превзойти ваши ожидания во всех отношениях.

Линия сайта

Jul 17, 2023

24 августа 2023 г. | Эрик Торкелс

Заседание Консультативного комитета State Street в понедельник включало еще одну презентацию консультантов MIG Inc. и городских сотрудников о том, какую форму может принять State Street Promenade. Основное внимание уделялось рассмотрению его как трех «районов» и «обсуждению программ, деятельности и особенностей каждого района» для «руководства решениями о мобильности» (т. е. следует ли разрешать автомобили).

Презентация включала большую оговорку: «Все представленные концепции включают коридор длиной 20–24 фута, который может поддерживать большинство вариантов мобильности. Иллюстрации не представляют и не предполагают каких-либо вариантов мобильности, которые можно было бы интерпретировать как продвижение решения, предназначенного только для пешеходов, для всех 10 кварталов. Это не вариант." И все же за ним последовал слайд, из-за которого закрытие улиц для автомобилей казалось предрешенным:

Поскольку я не присутствовал на встрече, не могу сказать, рассматривался ли этот вопрос дальше.

Идея состоит в том, что каждый из трех районов будет иметь «уникальное ощущение места, внешний вид и планировку территории», с «по крайней мере одной площадью/местом сбора в каждом районе» и целью «[акцентирования] связей с сеть пасео и ключевые учреждения, пространства и направления в центре города».

(Возможно, вы заметили, что обсуждаемый район расширяет набережную на один квартал к северу до улицы Сола и на два квартала к югу до шоссе 101. Предприятия, расположенные ниже Хейли, выиграют от того, что штат станет доступен только для пешеходов, но это сделает передвижение по центру города затруднительным. огромная боль. И я не понимаю, как зона Променада могла доходить до шоссе 101, машины должны каким-то образом заезжать в подземный переход.)

Как ни странно, презентация началась с района № 3 Старого города, который является не Президио и даже не прилегающим к Президио, а кварталами, ориентированными на ночную жизнь, между шоссе 101 и улицей Ортега.

Район №2, обозначенный на карте как «Ядро», в другом месте презентации называется «Гражданским районом». Это три квартала от Ортеги до Каррильо. Я оставлю вам возможность выяснить, как предложенные элементы дизайна создают «новое притягательное место для местных жителей и гостей города» — или даже чем оно существенно отличается от Старого города.

Район №1, от Каррильо до Солы, — это район искусств.

Проблема переосмысления State Street заключается в том, что у всех нас есть уникальный набор приоритетов. Лично у меня их три: обед на открытом воздухе; более сплоченный, менее разношерстный вид; и чувствовать себя в безопасности. Хотя мне нравится кататься на велосипеде по штату, я не чувствую себя в безопасности, гуляя где-либо, кроме тротуаров, благодаря людям на электрических велосипедах. И если не считать расширения крон деревьев, почти все в презентации — уличные музыканты, общественные доски объявлений, торговые киоски, иммерсивное освещение, игры, интерактивные водные объекты, люди, платящие за фрисби или ловлю рыбы, — звучит как вещи, которых я бы перешел улицу, чтобы избежать, даже если сделано хорошо. Принимает ли кто-нибудь во внимание затраты на содержание и программирование такого пространства?

Хорошо, хорошо, возможно, я не являюсь целевой аудиторией. Но город игнорирует пожилых людей и относительно богатых людей на свой страх и риск; люди, у которых больше времени и располагаемого дохода, помогают поддерживать центр города на плаву.

И это подводит меня к большому вопросу: действительно ли у вас могут быть «моменты радости», если близлежащие магазины и рестораны не процветают? Вы бы вообще туда поехали? И возможно ли, что вместо всего этого программирования городу лучше потратить свои ограниченные ресурсы на переосмысление бюрократии, которая так затрудняет открытие и ведение здесь бизнеса? И стимулировать экономическое развитие, а не отпугивать его? Оживленная Стейт-стрит начинается с предприятий на ней; все остальное вспомогательное.

Я действительно думаю, что меня все еще можно убедить в преимуществах отсутствия автомобилей на Стейт-стрит. Однако я все чаще считаю, что требуется более радикальное видение, чем та программа, которую вы найдете в «Коллекции» в RiverPark.